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交博会|中国道路交通安全产品博览会

第十二届中国道路交通安全产品博览会曁公安交警警用装备展

上海获“国家公交都市建设示范城市”称号 将加快推进绿色交通发展

展会快报 2017/12/04

  具有百年公交历史的上海,获首批“国家公交都市建设示范城市”称号。

  12月1日,交通运输部授予上海“国家公交都市建设示范城市”称号,与南京一同成为首批获得该称号的两个城市。

  “公交都市”概念为著名交通专家罗伯特·瑟夫洛率先提出,是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市交通战略,现已成为全球大都市的发展方向。在全球,东京、巴黎、伦敦、新加坡、香港、首尔、斯德哥尔摩、哥本哈根是世界闻名的八大“公交都市”。


上海获“国家公交都市建设示范城市”称号 将加快推进绿色交通发展

  公交都市具有较高的城市公共交通分担比例,紧凑的城市空间布局、多元化的城市公共交通服务网络、以人为本的城市公共交通优先政策,高效的城市交通综合管理等特点。八大“公交都市”,具有高达60%及以上的公交分担率;以高快速路引导产业布局、以快速公交走廊引导人居集聚,以公交车站打造城市开发中心;采取全方位的公交优先政策保证公共交通的优先发展;以及采取包括限制小汽车过快发展、引导小汽车合理使用的需求管理措施。

  创建“公交都市”是实现城市与城市交通可持续发展的重要途径,对于缓解城市交通拥堵、降低能源消耗、改善生态环境都具有重要意义。

  下一阶段,上海市将始终坚持公交优先发展理念,加快公共交通基础设施建设,持续用力补短板、惠民生,加强公共交通精细化管理,持续提升服务品质。

  首先,上海将进一步推进公共交通基础设施规划建设。推进“十三五”公交停保场规划落地,鼓励探索公交场站综合开发模式。推进10项在建轨道交通项目,至2020年形成800公里轨道交通网络规模。建设优质服务公交客运走廊,继续深化中运量网络研究。加快推进松江有轨电车和奉贤快速公交项目建设。推进公交专用道建设,推广实施公交信号优先,提高公交运行效率、提升公交吸引力。

  其次,上海将进一步强化公共交通提能增效。全面实施既有轨道交通线路运能提升工作,确保年底前完成全网络高峰增能5%的目标。全力推进“补短板”项目实施,做好轨道交通线路延时覆盖、增购车辆及高峰加密班次等各项运营优化。推进公交线网优化调整,实施精细化管理,增强公交可靠性,完善包括“最后一公里”在内的公交线网布设。加强公共交通“多网融合”,重点针对新增轨道交通站点,做好公交线路、慢行交通、P+R等设施配套工作。

  第三,进一步加快推进绿色交通发展。制定公共交通领域清洁能源替代行动方案,强化交通污染排放治理。加快新能源公交车推广应用,确保完成“新增或更新的新能源公交车比例不低于60%”的目标。稳步推进公交新能源充电设施建设。配合崇明世界级生态岛建设,至2020年崇明岛域内公交车全部实现纯电动化。

  第四,进一步推进公共交通行业信息化。推进公交企业全面实现智能集群调度管理,提升地面公交智能化水平。在市公共交通智能化应用示范工程(一期)的基础上,开展项目二期建设。进一步扩大公交智能化应用规模,在实时客流数据采集、应用大数据合理配置运能、提高线网优化布设科学性等方面有所突破。推进交通出行信息发布,完善交通出行APP应用。推进电子站牌建设,推广公交候车设施车辆到站信息发布服务,实施公交车站“通电亮灯”工程。

  进一步加强区域化交通管理也是上海下一阶段的计划之一。明晰市、区职责分工,落实落细各区属地化工作责任,在公共交通规划、土地、资金等方面进一步加大工作力度。加强轨道交通网与地面公交网的“两网融合”,落实各区轨道交通车站应对大客流应急处置工作要求,做好轨道交通站点出入口50米范围内衔接公交站点工作,解决市民的“最后一公里”出行问题。

  来源:智能交通网