智能交通系统的规划设计在完善智能交通系统建设流程、实现衔接建设需求方和系统实施方之间的联系、确保系统能够可持续发展等方面发挥了重要的作用。智能交通系统规划的高度，可以从两方面拔高：站在技术发展的高度，站在交通运输体系统筹的高度。技术上做好目前成熟的视频监控、自适应信号控制、交通诱导、数据采集、公共交通智能化之外，从高度上把握车路合作、无人驾驶等给城市交通带来的改变。“统筹”，是科学发展观的根本方法，做ITS规划，应该看到道路、公交。公路网、港行等的运输体系的统筹发展，衔接它们的纽带是信息以及由信息引起的决策。

　　城市综合交通体系规划应当包括下列主要内容：

　　(一)调查分析：以调查为依据，评估城市交通现状，分析交通存在的问题，构建交通战略分析模型。

　　(二)发展战略：根据城市发展目标等，确定交通发展与土地使用的关系，预测城市综合交通体系发展趋势与需求，确定综合交通体系发展目标及预期的交通方式结构。提出交通发展战略和政策。确定交通资源分配利用的原则，确定各种交通方式的发展要求和目标。

　　(三)交通系统功能组织：确定交通系统功能组织的原则和策略。论证客运交通走廊，确定大运量公共客运系统的组成和总体布局。论证货运交通走廊，确定货运通道布局要求。

　　(四)交通场站：提出各类交通场站设施规划建设原则和要求。论证城市交通与对外交通的衔接关系，确定各类综合交通枢纽的总体规划布局、功能等级、用地规模和配套设施;确定城市公共交通场站规划建设指标、布局和用地规模;确定城市物流设施用地、布局和规模。

　　(五)道路系统：确定城市各级道路规划指标和建设标准;确定城市主要道路网络布局和主要道路交叉口的基本形式和建设要求，确定自行车与步行交通系统网络布局和设施规划指标，确定自行车与行人过街的基本形式和总体布局要求;提出公共交通专用道设置原则。

　　(六)停车系统：论证城市各类停车需求，提出城市不同区位的分区停车政策，确定各类停车设施规划建设基本原则和要求。

　　(七)近期建设：制定近期交通发展策略，提出近期重大交通基础设施安排和实施措施。

　　(八)保障措施：提出规划的实施策略和措施，评价规划方案的预期效果。