在全球每年有130万人由于汽车和交通方面的事故而死亡，这是非常令人震惊的一个数字。在130万人当中，在美国93%的事故是由于人为事故造成的，可能是酒后驾驶，可能是由于开车的时候分心、分神而引起的，其中25%是和手机相关的，这是由美国高速公路交通安全局所发布的数字。

　　作为社会，怎么来解决这样一些问题呢?第一，汽车的主机厂在安全方面已经有了长足的进步和提高;第二个是城市也极大的改善了基础设施;第三是关于教育驾驶员方面的工作也做得非常之好，怎么能够减少人为的错误等等。有三个主要的技术进展，包括气囊、ABS系统、安全带系统，这三个系统是非常行之有效的。其实谈到它们的历史，大家知道气气囊是1951年发明的，但是在美国只有50年之后才把它法定了，美国定义你要强制使用气囊系统。历经50年才把它进行标准化。

　　刚才谈到美国高速公路局在1987年到2012年的25年间，前排的气囊拯救了39000个生命，所以一个技术从发明到应用是需要一个时间的。

　　我们再看一下，ABS是1950年开发的，54年之后技术才得以大规模应用。

　　第三个技术是驾驶安全带的系统，在1959年的时候三点式安全带就已经发明了，1983年的时候英国把它列入到法律。从1975年开始根据美国的统计数据，美国高速公路局统计由于安全带的使用，美国减少了34万人命的死亡。

　　这三个技术都是极大的挽救了人的生命，而且大家知道这还不是每个人都戴安全带，如果都戴安全带的话，拯救的生命会更多。

　　几乎所有道路交通事故都是因为人为失误造成的，所以无人驾驶汽车很有可能大幅度降低事故的发生率。即便以往试验显示在为数不多的状况下无人驾驶汽车可能做出错误的判断，偶然引起交通事故的发生，但是无人驾驶汽车的出现对人类科学技术的进步有着不可磨灭的积极影响。

　　在手动驾驶车辆被禁止的那一天，可能会给很多人造成伤感情绪，但是相比无人驾驶汽车带来的巨大好处，也没什么可抱怨的了，因为最重要的核心问题就是如何保障全球几十亿人的生命安全。

　　无人驾驶汽车还有很多其他优势，我们是一言难尽的，在这里只能简单介绍。除了提升行车安全性，无人驾驶汽车还可以帮助全面掌控城市规划布局，为老人、小孩等无法驾车的人士提供出行便利，有助于高效缓解城市交通拥堵，使得乘客可以利用行车时间处理其余事务和减低废气排放。