数读

　　一般道路交通事故

　　发生数较去年下降

　　近年来，长沙市城市化发展进程加快，目前长沙全市实有人口达到999.7万人，全市机动车保有量231.5万台。城市人口、汽车的持续快速增长，加之长沙市路网结构先天不足、占道围挡多点开花、行车走路不守规矩等问题多层叠加，进一步加剧城市交通供需矛盾和人车冲突。长沙交警坚持以科技创新为引领，疏堵治乱，规范执法，协同共治，全力维护城市交通畅通有序，确保了全市道路交通安全稳定。今年以来，长沙全市一般道路交通事故发生数、死人数、伤人数及直接财损较去年分别下降16%、19.9%、20%、17%。

　　举措

　　“城市大脑”用大数据疏堵保畅

　　“从2015年开始，长沙公安交警把大数据作为交管机制改革创新的战略举措，创建了‘数据驱动改革、改革引领实战’的全新交管模式。”长沙市公安局交通警察支队支队长李军龙介绍道：“长沙公安交警已开发运行交通违法精准查缉系统、交通运行指数分析系统等6大类实战功能模块，自主研发了交通事件自动预警、应急预案一键启动等实战实用功能，信息平台和指挥平台具备秒亿级运算速度，平台之间数据在线流转，全面支撑起大联合交管中心的实战运转。”

　　大数据如何应用?民警介绍，通过实时监测市区38条主次干道及1300条路段交通运行状况，对交通拥堵提前预判预警。高德全国主要城市交通拥堵排名，长沙市由二季度第15名退居三季度第29名。

　　通过大数据还能对城区交通运行状况、易堵节点等分析研判，100台大铁骑“巡主线、疏堵点、纠违法、保畅通”，今年以来，共查处各类交通违法387万起，现场纠违102万起，人均纠违数同比上升101%。

　　对市民关注的 “两客一危一校”车辆，通过建立这些车辆所在企业交通安全风险评估机制和多政府职能部门定期研判会商机制，运用大数据对全市“两客一危一校”等288家企业、2.3万台车辆、2.5万名驾驶人进行风险隐患评估，依托长沙市道安委，由行业主管部门对红色风险等级的运输企业实行挂牌治理，"靶向性"源头治理，近三年，长沙没有发生重大以上交通事故。

　　憧憬

　　六成交管窗口服务将网上办理

　　谈及未来，特别是2018年长沙城市交管工作，长沙市交警支队支队长李军龙认为需要抓好几条主线。

　　“十九大报告中提出，要加强和创新社会治理，所以我们工作的第一条主线是坚持科技创新提效能。”李军龙说，长沙将充分学习借鉴杭州城市大脑1.0版，优化智能交通顶层设计，协同专业力量做好智能信号调优，运用大数据挖掘城市通行潜能，努力提升现代城市交通精细治理水平。同时，坚持精准治理防风险，充分利用大数据，分析交通事故规律特点，聚焦交通风险隐患，借力道安委积极推动落实行业监管责任、企业主体责任、驾驶人守法责任，及时将隐患消除在源头，消灭在萌芽。

　　此外，让群众更满意，让群众少跑腿，坚持优化服务惠民生也是重要主线。坚持以群众满意为衡量标准，全面简化窗口服务流程，实现便民服务“零门槛”，努力实现网上服务占窗口服务总量60%以上。

　　来源：智慧交通