国内著名交通仿真机构——北京交通大学中英智能交通研究中心通过一段时间的调研，日前对杭州 “父子信号灯”作出了权威评估：它不但保证了行人过街的安全性，而且实现了通行效率的优化，有很强的推广性。

　　“父子信号灯”全国独创

　　父子信号灯最早在庆春路皮市巷和直大方伯路口出现，这两个路口的斑马线原本没有信号灯，因为离前面的路口都很近，从设置信号灯的国家标准来说，是不能在那么近距离设信号灯的。但是考虑到这个路口人流量大，杭州交警独创性地提出了“父子信号灯”的概念，即这个路口的信号灯，跟前面主路口信号灯的红绿变化是一致的。这样就解决了路段上频繁设置信号灯的问题，车也不会老是遇红灯，行人也能走得安全。截至今年3月，已在市区主要道路安装“父子灯”27处。

　　5个指标评价良好

　　为了对“父子灯”设置前后的情况作出评估，量化效益标准，日前，杭州交警部门专门委托北京交通大学中英智能交通研究中心，对已经设置的27处“父子灯”进行了效益评价。

　　在对安全性、道路畅通性、道路环境、经济性、社会性等5个逐步形成指标进行全面分析评价后，该中心认为，“父子灯”不但保证了行人过街的安全性，而且实现了通行效率的优化。机动车不仅未因安装“父子灯”而降低通行效率，而且与未安装“父子灯”相比，道路容量上升1.5%，平均旅行时间下降6.2%，平均延误下降9.6%，平均排队长度下降7.6%，平均旅行速度提高6.2%。

　　经济推广性很强

　　世界各国在解决城市行人过街问题，有很多种方法，如架设人行天桥、设置地下通道，都是可行的方法。专家认为，设置“父子灯”与这两者比较，可以节省大量的人力物力财力，可以解决部分儿童、老年人、残疾人的安全过街问题，而且从时间上分离了机动车和行人的通行时间，明确了路权，具有明显的优势。

　　杭州交警表示，近期还将在文晖路朝晖二区、体育场路中医院门口、环城西路中医院门口、体育场路宏都宾馆门口、武林路万寿亭路口、体育场路瑞豪酒店门口推出“父子灯”。