中文 / ENGLISH

交博会|中国道路交通安全产品博览会

第十二届中国道路交通安全产品博览会曁公安交警警用装备展

珠海交警智慧交通大脑平台启动 交通信号实现实时自适应控制

展会快报 2018/10/17

珠海交警智慧交通大脑平台启动 交通信号实现实时自适应控制


  10月15日,珠海交警与高德地图、北京图盟科技有限公司、西门子(中国)有限公司举行智慧交通大脑平台启动仪式,四方今后将基于构建智慧交通开展全方位深入合作。

  那么,这个智慧交通大脑平台到底有何亮点?

  ET城市大脑智慧交通公共服务版助交警实现交通诱导

  珠海交警进一步深化与高德地图等互联网图商的合作,率先在9月使用高德地图新发布的《ET城市大脑智慧交通公共服务版》,该平台除了保留原有的基础功能以外,更是新增四大功能模块,进一步提升交警部门对道路交通状况的掌控能力以及对交通流的主动诱导能力。

  1、重点区域监测。实现对重点区域拥堵指数、平均速度的监测,道路交通运行趋势的变化,以及与历史数据的比较。

  2、交警导航调度。交警部门通过高德地图结合实时交通组织方案,主动为群众规划合理路线,躲开堵点,均衡路网交通压力,提升通行效率。

  交警方面解释,这种调度分为路线调度和到达点调度。路线调度主要用于重大节假日出行时,市内或者跨城的调度场景。根据交警推荐和不推荐路线,影响导航用户的路径规划;到达点调度主要用于重大活动发生时,到达点推荐分流的调度场景。根据交警部门推荐位置,影响导航用户的到达停车位。两种调度模式均适用于第十二届航展交通策略。

  今年国庆节期间,珠海交警针对重点景区情侣路及沿线交通特点,利用高德ET城市大脑智慧交通公共服务版“交警导航调度”功能,制定路线调度3条、到达点推荐分流1条,实现对交通流的主动诱导,有效均衡路网交通压力。同比去年,情侣路交通流量整体下降了5%。

  在第十二届航展的交通诱导服务,车流均衡管控,停车分流管理等方面将会发挥积极重要的作用。

  3、互联网+诱导屏。高德提供基于互联网数据、全自动诱导屏渲染方案。支持路况、到达时间等多种提示方式。

  4、可视化事件管理与发布。通过可视化界面进行交通事件权威发布,即时通知导航中用户前方管制、事故、积水等信息并自动规避问题路段。施工、管制等信息可看到路段对应的拥堵变化,辅助决策。

  智慧+交通管理服务系统实时显示分析路况车况

  该系统将互联网路况数据与交警的交通管理数据融合,建立起车道级高精度地图,构建出珠海主城区的交通数字骨架,构造出珠海的城市交通大脑,实现对人、车、路、交通设施、交通状况的透彻感知,精确量化城市路网运行状况,进一步提升交警部门路况感知、主动发现、分析研判三大能力。

  1、该系统融合基础交通路网数据、专业交通路网数据、互联网实时交通数据及现有采集系统流量数据等,通过计算得出实时交通路网运行描述,实时路况每2分钟更新一次。

  2、通过该系统有助于交警部门实时掌握道路出现异常交通拥堵情况。由传统的人工视频巡检,升级为如今的系统平台自动巡检扫描,发现道路异常拥堵能够实时报警,后台及时将拥堵报警信息推送给一线执勤民警进行快速处置。

  3、利用该系统对全市路网的健康状况进行实时扫描诊断,及时发现路口、路段的交通流失衡、溢出等问题。对长期出现问题的路口进行分析研判,对交通信号灯进行配时优化,对交通设施进行重新设置,通过这种微创手术,进一步改善道路交通环境。

  智慧交通信号协调控制系统“秒调”红绿灯

  2017年,市交通建设部门在珠海主城区111个路口开展实施了“珠海市智慧交通信号协调控制系统建设项目”,该项目采用了国际领先水平的中心实时自适应控制(又称SCOOT交通信号控制)。

  今年6月底,系统建设启用后,能通过地感线圈连续检测道路网络中交叉口所有进口车道交通需求,实时调整绿信比(各方向绿灯时间的分配比例)、周期(交通信号运行一周所需的时间长短)和相位差(相邻路口间交通信号的相关协调)信号配时参数,从而优化每个交叉口的配时方案,实现交叉口动态、实时、在线信号控制,降低交通延误和停车次数。

  目前全市已接入中心实时自适应控制路口121处,珠海交警已通过交通信号控制系统积极开展全市交通信号精细化管理,实施“宏观调流,微观调优,动态调均,事件先处”的信号控制策略,推进城市道路交通信号灯配时智能化。

  1、对单个路口优化,珠海交警为系统预设路口参数后,系统自动为车流量发生变化方向增加或减少绿灯时长,让信号控制方案和路口实际车流量精确匹配,减少红灯停车等待时间和绿灯无效空放,让路口各方向绿灯利用饱和度均趋近于90%;当路口各个方向车流均出现较大变化时,系统还将对路口周期时长进行相应优化调整,以提高通行效率,并减少灯色转换引起的过渡时间损耗。

  2、对相邻若干路口,系统将根据相邻路口车流量整体变化,同步调整沿线路口周期大小,让各路口周期保持一致或倍数关系,同时动态调整路口之间的相位差,有效减少车辆连续通过不同路口时遇到红灯的次数,从而保证大股交通流迅速通过相邻若干路口,使其在各路口之间通行延误时间最小。 珠海交警初步实现人民路、九洲大道等19条主次干道实现绿波控制(其中微绿波15条)。预设绿波带控制方案,上半年已为生命危急群众开通“绿色通道”103 次;在定制化的系统界面上能够快速实现特勤任务中目标车辆一路绿灯通行预定线路所有信号灯控制路口。

  3、对区域之间协调,珠海交警根据各路口之间地理位置、交通流相关性等因素,通过在系统内设置子区实现对各路口的分区管理,系统会自动根据各子区路网条件、交通流状态,通过实时调整各子区路口的信号配时方案,动态均衡车流时空分布,避免大量车流短时间内集中涌入拥堵区域,同时做到拥堵区域内的车流快速疏散,实现了车流在整体路网均衡,减少局部或区域性拥堵。珠海交警围绕保障重点区域优先的思路,有效应对了日常早晚高峰期、节假日中心城区排堵保畅,以及航展、体育中心演唱会等重大活动期间交通管控,做到重点区域“缓进、快出、内疏”的路网流量动态调均效果。

  交警方面介绍,下一步,珠海市智慧交通信号协调控制系统(二期)的建设将起到承前启后的作用:在一期工程的基础上,快速扩展系统,覆盖至全市,同时深化系统功能,为远期珠海市全新的智能交通控制生态奠定基础,为今后的创新提供实验的基地,也是为了符合珠海市交通生态系统的远期规划。

  来源:智慧交通